ARAYAの歴史

石川県山中町（現在の石川県加賀市）で、初代・新家熊吉が日本で初めてとなる自転車用木製リムの製造を開始。

自転車そのものではなく、まず「自転車を支える部品」からARAYAの歴史は始まった。

木製リムに続き、金属製リムの製造に成功。

現在まで続く「アラヤリム」の技術的基礎が築かれる。

株式会社組織となり「新家自転車製造株式会社」に商号変更。

自転車産業を支えるメーカーとして本格的な発展を始める。

大阪市西淀川区に関西工場を建設。

同時に商号を「新家工業株式会社」に変更。

リム生産を中心とした企業基盤がさらに拡大する。

戦後間もない1946年、関西工場で完成車「ツバメ号」の生産を開始。

ここからARAYAの完成車ブランドとしての歴史が本格的に始まる。

代表的なブランドメッセージは、「二台にまさる、この一台」

高価格でありながら長く使える高品質車として「金ツバメ」の名を確立。

ツバメ自転車を中心に、実用車からスポーツ車まで幅広い自転車を展開。

「価格より品質」という思想が、後のARAYAの自転車づくりへ受け継がれていく。

輸入部品がまだ入手困難だった時代に、海外部品を積極的に採用。

さらに内製キャリアやオリジナルBBセットなどを組み合わせた、本格的なキャンピング車「SWALLOW CAMPING」を開発。

東京オリンピックを見据えた競技機材としてオンロードスポーツモデル「SWALLOW RACER」を開発。

ランドナー、キャンピング車、スポーツ車など、日本のサイクリング文化に対応した自転車を展開。

「自転車で遠くへ行く」という文化とARAYAの関係が深まっていく。

現在の「MICRO SWALLOW」の原点となる「MICRO HURRY」を発表。

軽量アルミリム「7X」、空力と剛性を兼ね備えた軽量アルミエアロリム「SUPER AERO」が登場。

後のMTBブームや現在のロードを支える重要なリムとなり、ARAYAの技術力を世界のサイクリングシーンへ広げる存在となる。

ARAYAを語る上で最大級の転換点、国内初のオフロードバイクとして「Muddy Fox」が誕生。

初期「Muddy Fox」シリーズを展開。

クロモリフレームと当時の最新コンポーネントを組み合わせた本格的なオフロードバイクとして発展。

「Muddy Fox」のラインナップを拡大、オフロードバイクという新カテゴリーを、日本のユーザーへ広げていく。

オンロードスポーツシリーズ「EXCELLA」を発表。

幅広いユーザーの嗜好に応えるべく、使用目的に合わせ、ロード、クリテリウム、トライアスロン、ピスタとジャンル区分を展開。

ARAYAの技術の進化により「Muddy Fox」はMTBブランドとして成長。

一方、「EXCELLA」では、ARAYA自社での、ケブラー織物とカーボン繊維を積層したオリジナルCFRPパイプを使い独自のエアロフォルムを持った「N-EX」を開発。

MTBブームとともに、クロモリフレームのみならず、カーボン、マグネシウム、チタニウムなどの新素材をフレームに採用し、ARAYAはロード、クロス、ツーリング、ランドナー、トライアルなどへ商品カテゴリーを拡大し、総合スポーツバイクブランドとして成長。

またデザイン性を重視し、日常生活と自転車をつないだモデル「ARTFLEX」を発表。

スポーツだけではなく日常生活にも嗜好性の高い自転車を取りこみ、自転車文化を牽引。

ランドナーの思想をよりシンプルにまとめた「Federal」カテゴリーを展開。

ランドナーの豪華な装備を整理し、サイクリングを楽しむための実用的なツーリング車として発展。

スポーツ車・ロード系カテゴリーとして「EXCELLA」を展開。

クロモリフレームを中心とした、ARAYAらしいクラシカルなスポーツサイクルを提案。

1946年に始まった「ツバメ」の名前と歴史を受け継ぐブランド・モデル群を展開し、過去の「ツバメ自転車」と現代のARAYAをつなぐ象徴的な存在となる。

1982年から続くMuddy FoxのDNAを、現代の街・ツーリング・グラベルへ展開。

1970年代から続く日本のツーリング文化を背景に、ランドナーの伝統を現代へ継承するモデル。

ランドナーよりシンプルで、日常のサイクリングからツーリングまで対応する「フェデラル」という日本独自のカテゴリーを現代に再構築。

ツーリングとスポーツライディングの中間領域を担うクロモリスポーツモデルを展開。

「新家工業株式会社」創業120周年。